曾鈺成 TSANG Yok Sing

尊嚴掃地

準備在「殺局」後新設的環境食物局出任局長的任關佩英，更近乎聲淚俱下，訴說如果民建聯堅持投反對票，政府多月來的努力便前功盡廢，局面難以收拾。

我十分氣憤：民建聯早向政府聲明要投反對票，政府明知二讀表決非常重要，為什麼不做好「箍票」工作，保證表決時支持法案的議員都在席，臨急臨忙才哀求民建聯「轉軚」？

首次拉布

如果辯論在10時前結束，當晚要表決，「殺局」計劃即告泡湯。眼見「拉布」愈來愈難以為繼，政府狗急跳牆，要求民建聯在二讀表決時「轉軚」投贊成票！

兩難之局

經一番磋商，董建華最終接受民建聯投反對票，並同意令法案獲得在席議員過半數支持的辦法，是爭取一兩名「民主派」議員投贊成票，或者表決時離開會議廳。我覺得，政府對「民主派」議員中誰是可以爭取的對象，已經胸有成竹；他們要民建聯投贊成票，只是為了提高安全系數。

殺局事件

一般市民對「殺局」沒有很大反應；很少人擔心解散市政局會影響環境衛生和文康體藝服務。兩個市政局在回歸前已發展成為民選機構，解散了它們而由政府部門接管它們的職權，無疑是「民主倒退」；但社會上對此沒有很大的反對聲音。
至於兩個臨時市政局的在任議員，包括民建聯的議員，當然強烈反對「殺局」。

局長熊抱

吳榮奎保持着笑臉，像在開玩笑，但他的胳膊使勁地箍着我不放。我意識到，他是有意不讓我前往會議廳投票。

我可以掙脫他的糾纏，但我沒有這樣做。或許我心底裏接受了政府的說法：通過了加費方案，對駕駛者不致構成很大負擔；政府財政緊絀，我們不應該「逢加必反」。我沒有回會議廳投票。

立場反覆

民主黨說我們「名左實右」，表面上對政府的加價方案提出比民主黨更激進的修訂，實際上卻為政府保駕護航。過了不到一天，立法會法律顧問向議員發出對紅隧可能出現「無法收費」問題的意見。法律顧問指出，即使議員和政府提出的三個收費方案全遭否決，政府仍有幾個補救方法，可以避免「法律真空」，不會出現紅隧不能收費的情况。這即是說，民建聯「迫不得已」支持政府的理由，並不成立。

負責抬轎

立法會裏三個主要政黨跟董先生有明顯不同的關係。董顯然不會視民主黨為可靠的合作伙伴，跟他們交流不多。自由黨是董先生的天然盟友，黨裏的主要人物和董先生有很多共同語言；他們屬於同一個階層、同一個社交圈子，有些還跟他是世交。董先生跟自由黨議員（以及他身邊的主要官員）談話時，都叫對方的英文名字；對其他人並不會這樣親切。

政黨輪替

香港沒有執政黨，沒有政黨輪替這回事。香港的政黨，在歷史、規模、資源以及與政府的關係上，跟英國的政黨當然有很大差距；不過，我當時看到的英國政黨面對的問題和處理的方法，也值得我們參考。

制度衝突

1999 年6 月30 日，600 多名法律界人士身穿黑衣，從高等法院沉默遊行至終審法院，抗議特區政府提請人大釋法，同時支持終審法院，抗議內地有些法律專家對終審法院裁決的公開批評。