兩岸未有通航之前，香港為兩岸之間的人流和物流發揮中介的角色，從中獲得不少經濟利益。一般分析都認為，兩岸通航之後，香港的中介角色難免要削弱，短期內對香港的物流業和旅遊業會帶來一定的損失。但隨著兩岸關係不斷改善，經貿合作將愈來愈緊密，為東亞地區的經濟發展帶來一個嶄新的局面；區內經貿活動蓬勃，可為香港提供很多新的商機。所以從長遠來看，兩岸關係解凍對香港是十分有利的。

例如特區政府指出，當大陸的企業有機會到台灣發展，而台灣的企業又可以在更優越的環境下到大陸投資，兩岸將湧現出大量成功、成熟的企業，如果他們踴躍來香港上市，將成為促進香港金融服務業發展的龐大力量，提高香港作為國際金融中心的地位。

又如旅遊業，如果台灣向大陸居民開放入境，大陸居民到台灣旅遊觀光蔚然成風，到時香港旅遊業可與台灣以至澳門合作，發展「一程多站」旅遊路線，吸引大陸遊客遊台灣時也順道暢遊港澳。

再如仲裁服務：隨著兩岸經貿活動日趨頻繁，商業紛爭必然增加，對調解和仲裁服務的需求將愈來愈大。特區政府表示要致力增強香港在國際仲裁業務的競爭力，把香港發展為亞太區的國際仲裁中心，為兩岸企業紛爭提供中立可靠的仲裁服務。

這些都是我們期待兩岸加強經貿合作關係時給香港提供的機遇。不過，在期待機遇的同時，我們也應注意新形勢帶來的威脅。例如，剛卸任香港機場管理局主席的馮國經便指出，在評估兩岸通航對香港航空業的影響時，不能只看到香港失去了經香港轉飛內地的台灣旅客；更大的威脅，是台北很可能取代香港，成為南中國地區的航空樞紐。台北桃園國際機場去年旅客流量二千多萬人次，只有香港國際機場的一半；但一旦台灣與大陸直接通航，大陸旅客經台北轉飛北美，比南下香港更為順路，加上台灣早已全面開放航權，在開設連接大陸與外國的航線上佔了競爭的優勢。所以如果香港不急謀對策，將來很可能失去南中國航空樞紐的地位。

海峽兩岸關係積極發展，當是絕大多數華人包括香港市民樂於見到的，並且也肯定有利於香港的發展。然而，香港要充分把握兩岸新關係帶來的機遇，便不能故步自封，不能無所作為，要在新的格局裡尋找自己的定位和發展方向，在鞏固和加強原有優勢的同時，爭取建立新的優勢。（完）